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2021中國港口發(fā)展

欄目:行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間:2021-01-18
2021年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年,是實(shí)施“十四五”規劃、向第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)軍的開(kāi)局之年,也是全面加快建設交通強國的第一年。經(jīng)歷了疫情考驗,中國港口并沒(méi)有停下高質(zhì)量發(fā)展的腳步。新年、新格局、新發(fā)展,青島外供邀您共同關(guān)注以下重點(diǎn)方向。

2021年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年,是實(shí)施“十四五”規劃、向第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)軍的開(kāi)局之年,也是全面加快建設交通強國的第一年。經(jīng)歷了疫情考驗,中國港口并沒(méi)有停下高質(zhì)量發(fā)展的腳步。新年、新格局、新發(fā)展,青島外供邀您共同關(guān)注以下重點(diǎn)方向。 

1. 緊抓“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,實(shí)現港口高質(zhì)量發(fā)展

構建“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”是中央充分結合當前國內國際形勢發(fā)展的新變化、新趨勢和新挑戰,作出的重大戰略部署。沿海港口作為構建現代流通體系的重要一環(huán),在內外貿雙循環(huán)體系中,如何進(jìn)一步提高站位、從國家發(fā)展大局中找準定位、為構建新發(fā)展格局勇于作為?這是一個(gè)擺在港口行業(yè)面前的嶄新的時(shí)代命題。 

2.運輸結構優(yōu)化調整繼續推進(jìn)

2020年是《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃(2018-2020年)》的收官之年。下一步,海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運、河海聯(lián)運仍將是沿海港口關(guān)注的重點(diǎn),在集疏運基礎設施建設、各種運輸方式比較優(yōu)勢的合理銜接、市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化、運輸結構調整市場(chǎng)潛能挖掘以及運輸結構能效評估等方面仍將繼續推進(jìn)。

3.港口“十四五”開(kāi)局之年

 “十四五”開(kāi)局之年,面臨新時(shí)代、新階段,新矛盾、新問(wèn)題,新機遇、新挑戰,新目標、新任務(wù)等一系列新情況,港口如何再在一流港口建設的指引下,繼續夯實(shí)發(fā)展基礎,服務(wù)國家戰略,融入發(fā)展大局,深化改革創(chuàng )新,釋放發(fā)展潛力,推進(jìn)科技興港,高質(zhì)量發(fā)展。

4.“碳中和”目標下的綠色港口發(fā)展

2020年中央經(jīng)濟工作會(huì )議明確提出做好碳達峰、碳中和工作。未來(lái)將繼續在港作設施設備清潔化改造、運輸結構能源結構業(yè)務(wù)結構空間結構調整、陸域海域環(huán)境治理、港產(chǎn)城融合發(fā)展等方面繼續深化推進(jìn),打造清潔低碳用能結構,研究港口能耗和碳排放監測評價(jià)體系和監測平臺建設,推動(dòng)港口綠色低碳循環(huán)發(fā)展。

5.2021年智慧港口建設繼續推進(jìn)

2021年港口自動(dòng)化碼頭建設繼續推進(jìn)。廣州港南沙四期全自動(dòng)化碼頭基本建成,成為大灣區首個(gè)全自動(dòng)碼頭。招商港口旗下深圳海星港,大連港、營(yíng)口港分別開(kāi)展散雜貨和集裝箱碼頭智能化改造。天津港C段智慧化集裝箱碼頭正式投入運營(yíng),北部灣港自動(dòng)化碼頭建設繼續推進(jìn)。沿海港口繼續利用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、區塊鏈等技術(shù)提升智能化發(fā)展水平,創(chuàng )建世界一流港口。 

6.長(cháng)三角港口更高質(zhì)量一體化發(fā)展

《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》提出形成合理分工、相互協(xié)作的世界級長(cháng)三角港口群以來(lái),港口群一體化發(fā)展不斷推進(jìn)。合作更加緊密,以資本為紐帶推進(jìn)洋山開(kāi)發(fā)合作,上港集團成為寧波舟山港股份第二大股東,并進(jìn)入其董事會(huì )。上海市交通委、江蘇省交通運輸廳、江蘇省南通市、上港集團、江蘇省港口集團共同簽署了《通州灣新出??陂_(kāi)發(fā)建設戰略合作框架協(xié)議》。舟山保稅燃油實(shí)現在洋山港區完成跨港保稅燃油直供業(yè)務(wù),長(cháng)三角港口群港航服務(wù)一體化加深。

7.進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境

2020年口岸營(yíng)商環(huán)境大幅改善,合規時(shí)間、成本減少。2021年,我國持續深化“放管服”改革,加快優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,提升企業(yè)投資便利性。沿海港口將繼續致力于通過(guò)信息化等手段,進(jìn)一步提高服務(wù)水平、有效提升港口效率、提升貿易便利化水平,優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。 

8.疫情防控成為港口常態(tài)

2021年全國交通工作會(huì )議要求,建立常態(tài)化疫情防控工作機制。因時(shí)因勢調整、細化和完善交通運輸防控措施。堅持“人”“物”同防,完善疫情防控的指揮體系、政策體系、預案體系、力量體系、物資保障體系。全力做好新冠病毒疫苗冷鏈運輸保障工作。作為交通運輸重要一環(huán)的港口責任重大。如何做好后疫情時(shí)代的常態(tài)化防控工作,守好防疫的海上大門(mén),在服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展和維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定中發(fā)揮港口更大的力量。

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